LE BATEAU 

Déjà 2 Traversées "au compteur" dont la dernière avec Gwénaël, mon Mentor - Préparateur attitré !

Spécialement conçu pour ce type de traversée,

 il est insubmersible et auto-retournable.

 ( Architecte : Jean Michel VIANT ,Caractéristiques : L : 8,00 m, maître bau : 1,60 m. Matériaux : Contreplaqué stratifié verre/époxy )

Poids minimum à vide : 475 Kg / Poids au jour du départ : 900 Kg "hors taxes"

Equipements embarqués

1 dessalinisateur fixe

1 dessalinisateur de secours

2 GPS fixe + 1 GPS portable

1 Transpondeur AIS

2 balises de détresse EPIRB

1 balise de géolocalisation "live"

1 VHF fixe + 1 VHF portable

1 téléphone satellite principal

1 téléphone satellite de secours

1 passerelle satellite / WiFi

2 batteries gel de 90A

1 réchaud et ses recharges gaz

2 panneaux solaires

Systèmes Navigation

 pilote Automatique

Informatiques

GPS, AIS, TRACKING

Et puis encore...

De quoi manger : lyophilisé…et les bons petits plats de chez nous

De quoi «  arroser » Noël et Jour de l’An ( et + au cas où…)

De quoi pêcher ( mais j’aime pas ça... )

De quoi lire, pour mieux m’endormir

De quoi danser, avec ma musique préférée

De quoi écrire, pour  mieux vous raconter

De quoi photographier et filmer... pour  mieux  vous faire partager

Ma Traversée

Elle suit la route des Alizés, où la manière de traverser l'Atlantique dans les "plus favorables conditions" à cette époque de l'année ; Cependant si cette "autoroute " des vents menant aux nouveaux continents, permet de part la portance du vent,une traversée relativement confortable aux voiliers,  les conditions de mer restent toutefois particulièrement "houleuses" : bref, le vent...lève la mer !!!

il ne faut pas oublier que ce type de bateau ne se déplace que très lentement...et donc particulièrement sensible aux effets conjugués : du vent, de cette houle formée, mais également des courants marins...  

Routage

Tout au long de la traversée, les conseils et directives du Routeur sont essentielles ; c'est lui qui ( à Terre bien entendu ) étudie l'ensemble des paramètres  cités plus avant, et conjugués avec les Prévisions Météo, afin de me communiquer , via liaison Satellite, les informations nécessaires afin d'optimiser le rendement Homme-Bateau, et me permettre donc d'effectuer quotidiennement, la distance idéale .

Programme Quotidien

12 à 15 heures de Rame, avec des fractionnements permettant de manger, boire, pêcher, et surtout se reposer, et prendre soins de mon Corps meurtri ( j'espère pas trop quand même )

 3 Vacations Tél Satellite, pour le point-routage 

ET UNE FOIS PAR SEMAINE = Plongée sous la coque...pour la nettoyer...!

Dates

Départ : mi-Novembre 2020 / Arrivée estimée : Mi Janvier 2021

Nombre de Kilomètres :

4.700 en ligne directe...mais plus en réalité

12 à 15 heures de rame par jour, soit environ un million de coups de rame...Hic !

Des rencontres : Cargos = Bof ! Animaux = oui !!!

Des sirènes = why not !

 Traversées suivantes avec Gwénaël : Pacifique Nord +...Atlantique Nord...
Juste ça !
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